徑向柱塞泵廣泛用于機(jī)械工業(yè)。本文介紹了徑向柱塞泵的工作原理。在介紹該原理之前，我們介紹了柱塞泵的概念。所謂的柱塞泵（活塞）泵，柱塞泵）屬于正排量泵，往復(fù)泵。柱塞泵通過(guò)柱塞在柱塞缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致柱塞缸的排量中出現(xiàn)壓力差，從而使流體介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)。可以通過(guò)改變柱塞的工作行程來(lái)操縱柱塞泵的流速。活塞泵是液壓和氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的重要組成部……

我國(guó)的電液伺服開(kāi)展水平現(xiàn)在還處在一個(gè)開(kāi)展階段，雖然在常規(guī)電液伺服操控技能方面，咱們有了一定的開(kāi)展。但在電液伺服高端產(chǎn)品及應(yīng)用技能方面，咱們間隔國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的技能水平還有著很大距離。電液伺服技能是集機(jī)械、液壓和自動(dòng)操控于一體的綜合性技能，要開(kāi)展國(guó)內(nèi)的電液伺服技能必須要從機(jī)械、液壓、自動(dòng)操控和計(jì)算機(jī)等各技能領(lǐng)域同步推動(dòng)。 ……

高速葉片馬達(dá)是一種低速中扭矩多效液壓馬達(dá)，簡(jiǎn)稱(chēng)擺線電機(jī)。它由一對(duì)一齒差內(nèi)嚙合擺線針串行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，選用一齒差行星減速器的原理，因而這種電機(jī)是由高速液壓馬達(dá)和減速組織組成的低速大扭矩液壓元件。液壓馬達(dá)是一種低速中扭矩多效液壓馬達(dá)，簡(jiǎn)稱(chēng)擺線馬達(dá)。它由一對(duì)一齒差內(nèi)嚙合擺線針串行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，選用一齒差行星減速器的原理，……

常用液壓泵的種類(lèi)是很多的，主要按不同性質(zhì)來(lái)分，什么福伊特齒輪泵、力士樂(lè)柱塞泵等等都是一種，下面我們來(lái)看看吧。 1.根據(jù)流量是否可調(diào)整，可分為變量泵和定量泵，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)輸出流量，稱(chēng)為變量泵，不能調(diào)節(jié)的流量稱(chēng)為定量泵。 2.根據(jù)液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)，可分為......

2019年4月10至13日，第八屆流體傳動(dòng)與機(jī)電一體化國(guó)際會(huì)議（The 8th International Conference on Fluid Power and Mechatronics）在湖北省武漢市召開(kāi)。會(huì)議是由中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)流體傳動(dòng)與控制分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)分會(huì)）、全球流體動(dòng)力協(xié)會(huì)（GFPS）和國(guó)家自然科學(xué)基金……

目前，電液伺服閥的研究主要集中在結(jié)構(gòu)和工藝的改進(jìn)、材料的更換和試驗(yàn)方法的改變等方面。 主要內(nèi)容如下：1)在結(jié)構(gòu)改進(jìn)中，主要采用冗余技術(shù)對(duì)伺服閥結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改。由于伺服閥是伺服系統(tǒng)的核心部件，伺服閥的性能直接關(guān)系到伺服系統(tǒng)的水平。另外，從可靠性的角度看，伺服閥的可靠性是伺服系統(tǒng)的重要組成部分。伺服閥......

液壓行業(yè)的大、弱特點(diǎn)是明顯的，主要問(wèn)題是低端液壓零件過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈；但高端可變液壓元件嚴(yán)重稀缺，每年仍需大量進(jìn)口液壓產(chǎn)品。 例如，2011年進(jìn)口達(dá)到34億美元，占國(guó)內(nèi)產(chǎn)出的50%；過(guò)去兩年進(jìn)口下降，因?yàn)閷?duì)挖掘......

優(yōu)缺點(diǎn)（東京計(jì)器/東機(jī)美變量柱塞泵）: 關(guān)于東京計(jì)器/東機(jī)美變量柱塞泵的一些長(zhǎng)處優(yōu)點(diǎn): 1.壽命長(zhǎng) 2.變便利,方式多 3.單位功率的重量輕

MOOG生產(chǎn)的伺服閥型號(hào)豐富,流量范圍廣。動(dòng)態(tài)響應(yīng)高,對(duì)于冶金行業(yè)各種不同類(lèi)型的應(yīng)用,均可找到最合適的產(chǎn)品系列,使電液伺服控制系統(tǒng)的性能達(dá)到最優(yōu)。

1）液壓泵的吸油腔壓力過(guò)低將會(huì)發(fā)生吸油缺乏，反常噪聲，乃至無(wú)法作業(yè)。因此，除了在泵的結(jié)構(gòu)規(guī)劃上盡可能減小吸油管路的液阻外，為了保證泵的正常運(yùn)行 a）應(yīng)該使泵的安裝高度不逾越容許值；b）防止吸油濾油器及管路形成過(guò)大的壓降；c）束縛泵的運(yùn)用轉(zhuǎn)速在額外轉(zhuǎn)速以?xún)?nèi)。 （2）液壓泵的作業(yè)壓力取決于外負(fù)載，若負(fù)載......

在一樣平常事情條件下，液壓馬達(dá)的進(jìn)、進(jìn)口壓力都高于大氣壓，是以不存在液壓泵那樣的吸入性能問(wèn)題，然則，假如液壓馬達(dá)可能在泵工況下事情，它的進(jìn)油口應(yīng)有最低壓力限定，免得發(fā)生汽蝕。 （2）馬達(dá)應(yīng)能正、反運(yùn)行。是以，就請(qǐng)求液壓馬......

Moog液壓產(chǎn)品系列的一個(gè)重要補(bǔ)充是眾所周知的RKP泵。完整的產(chǎn)品系列由穆格公司于2001年2月收購(gòu)，最近生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到德國(guó)紐倫堡的新工廠。該產(chǎn)品最初由博世開(kāi)發(fā)，已服務(wù)于工業(yè)市場(chǎng)二十多年。RKP的模塊化特性允許定制解決方案，設(shè)計(jì)具有高可靠性，低噪聲水平和緊湊型封裝中的快速響應(yīng)。有多種手動(dòng)和電動(dòng)液壓控制（EHV）選項(xiàng)，以及適用于特殊流體的高壓型和泵。在最近的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，穆格展出了一款帶有現(xiàn)場(chǎng)總線接口的新型（EHV-D）版本 特征：1、7個(gè)泵的尺寸在1